قال وزير النقل التركي عبد القادر أورال أوغلو، إن فحص الصندوق الأسود للطائرة “الحداد” أظهر أن الطائرة كانت على تواصل مع برج المراقبة قبل وبعد إرسال نداء الطوارئ، مشيرًا إلى أن الطيارين أبلغوا بوجود عطل كهربائي على متنها.
وأوضح أورال أوغلو أن الطيارين أفادوا بتوقف المولد الاحتياطي الثاني بعد دقيقتين من الإقلاع، ثم توقف المولد الثالث بعد نحو 13 إلى 14 ثانية، فيما لا تتوفر معلومات حتى الآن بشأن حالة المولد الأول.
وأضاف أنه عقب ذلك توقفت جميع المولدات، قبل أن تعود أنظمة الطائرة للعمل لفترة قصيرة.
وأشار وزير النقل التركي إلى أن التواصل مع الطائرة استمر لمدة تتراوح بين 27 و28 دقيقة من أصل 37 دقيقة منذ الإقلاع، قبل أن يبدأ الاتصال في الانقطاع تدريجيًا إلى أن فقد تمامًا قبيل سقوط الطائرة.
وبيّن أن الطيارين طلبوا العودة إلى المطار بعد فترة وجيزة من الإقلاع، مستخدمين نداء الطوارئ “PAN-PAN”، الذي يُعد مستوى أقل من نداء “MAYDAY”، لافتًا إلى أنه عقب ذلك بدأت محاولات التوجيه اليدوي للطائرة بسبب توقف أنظمتها بالكامل.
وأضاف أن الطيار استخدم زر الطوارئ المخصص، دون الوصول إلى مستوى نداء “MAYDAY”، وقد رصده برج المراقبة، إلا أن الطائرة تعرضت لحادث في منطقة هايمانا قبل وصولها إلى المطار.
وأكد أورال أوغلو أن الطائرة كانت مزودة بجهازين، أحدهما لتسجيل بيانات الرحلة والآخر لتسجيل الأصوات داخل قمرة القيادة، موضحًا أن كليهما تعرض لأضرار جسيمة.
وختم وزير النقل التركي بالتأكيد على أن التحقيق في الحادثة ما يزال مستمرًا تحت إشراف نيابة أنقرة، مشيرًا إلى أن التحليل النهائي لأسباب الحادث سيتم بعد استكمال تقارير الخبراء القضائيين.