صرّح رئيس نقابة الخطوط الجوية الليبية، عبدالعاطي العرفي، لصحيفة صدى الاقتصادية، أن نسبة الخسائر التي تكبدتها الشركة بلغت 80%، حيث كانت تمتلك 24 طائرة، دُمّر 19 منها خلال حرب مطار طرابلس.
وأوضح العرفي أن الحكومات المتعاقبة لم تُبدِ أي اهتمام بالشركة، رغم كونها الوحيدة التي تساهم في نقل المرضى، مضيفاً أن المواطن لن يشعر بأهمية الخطوط الجوية الليبية والأفريقية إلا بعد توقفهما، مؤكداً أن شركات القطاع الخاص تحتسب كل شيء بمنطق الربح، في حين أن الشركة تعمل منذ أكثر من 60 عامًا، وتتعرض اليوم لما وصفه بـ”الهجوم الممنهج”.
وفي سياق متصل، أشار العرفي إلى أنه خلال جائحة كورونا، قامت معظم دول العالم بتعويض شركات الطيران التابعة لها، باستثناء ليبيا، إما بسبب الإهمال أو نتيجة سوء الإدارة. وقال: “خسرنا فعليًا 19 طائرة، ورغم ذلك جرى تعيين ما بين 300 إلى 400 موظف في مدينتي طرابلس وبنغازي”.
كما أشار إلى أن هناك من بلغ سن التقاعد ولا يزال على رأس العمل بعقود، مضيفًا أن هناك اليوم نحو 13 شركة طيران خاصة، وهو ما يشكل تهديدًا لشركات الطيران الوطنية.
واختتم العرفي تصريحه بالتأكيد على أنه لا توجد شركة طيران واحدة أقامت احتفالاً بنهاية العام بسبب تحقيق أرباح، فجميعها تعاني من العجز، كما لفت إلى أن الخطوط الجوية الليبية لم تُغلق ميزانيتها السنوية منذ عام 2012 وحتى اليوم.
